Covid-19 : une nouvelle aide pour Air France, mais à certaines conditions

Covid-19 : une nouvelle aide pour Air France, mais à certaines conditions
Photo DP/Pixabay

Pour sauver l’entreprise, l’État souhaite lui accorder une nouvelle aide entre trois et cinq milliards d’euros. Mais une contrepartie est imposée par la commission européenne. Pour éviter toute concurrence déloyale, la compagnie doit céder jusqu’à 24 de ses créneaux de décollage et d’atterrissage à Paris-Orly.

Cela signifie donner à la concurrence douze vols par jour.Quels trajets ou créneaux seront supprimés ? La décision est délicate pour un spécialiste de l’aéronautique : voler moins, c’est se couper les ailes. “Ça veut dire que les compagnies aériennes ultras agressives, l’ultra-low cost, Wizz Air, Ryanair qui n’étaient pas disponibles sur les terrains vont pouvoir y accéder… Aujourd’hui, elle laisse ses concurrents prendre sa place, et ça, ça va l’handicaper sur le long terme”, explique Xavier Tytelman.Air France a déjà bénéficier en 2020 d’une aide de sept milliards d’euros sous forme de prêt, mais rien n’y fait. Elle perd actuellement dix millions d’euros par jour. Au pied du mur, l’entreprise tricolore doit réduire son coût de fonctionnement. Départs volontaire, fermeture de base, les syndicats redoutent les conséquences sociales de ce plan de restructuration.

1 Commentaire

  1. Celà fait 40 x ans que Air France ne veut pas se remettre en cause… Même si la Crise de la Covid est impitoyable, Air France reste figée dans son jus de vieille compagnie d’état, se voulant de prestige pour la France, mais avec du personnel arrogant, peu amical et trop payé… ( Selon mon expérience d’ancien voyageur effréné pour ma profession…!) Air France a deux atouts: Air France elle même, qui devrait faire du “Haut de gamme”: c.a.d. places de classe Business +, salons volants, gastronomie et cinéma de qualité pour les estimations moyens et long courriers, chauffeurs privés, salons d’attente exclusifs etc.. et laisser Transavia ferrailler avec les autres compagnies “Low Cost”. quitte à s’installer à partir de Beauvais , Lyon, Toulouse, Carcassonne, Bordeaux et Strasbourg. etc..Ce qui coutera beaucoup moins cher en frais d’aéroports que Orly. Je suggérerai même une compagnie “Charter” pour les longs courriers… A suivre!

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