La future loi d’orientation des mobilités permettra-t-elle d’atténuer la fracture territoriale ?

La future loi Mobilités permettra-t-elle d’atténuer la fracture territoriale entre centres urbains et territoires isolés, où les alternatives à la voiture individuelle sont rares, voire inexistantes ? Pour l’ancien député, consultant en transports Gilles Savary, le projet de loi d’orientation des Mobilités (LOM), qui sera présenté en conseil des ministres le 27 novembre, « risque de ne pas être à la hauteur de l’enjeu ». « Il donne la possibilité aux communautés de communes d’endosser la compétence d’Autorité organisatrice de la mobilité (AOM). Mais il ne les y oblige pas », observe-t-il. Or, insiste-t-il, « aujourd’hui 80 % du territoire ne sont pas couverts par une AOM », à même d’organiser des alternatives à la voiture individuelle. Il intervenait dans le cadre des débats organisés mercredi 21 novembre par Le Monde, sur les mobilités du quotidien.


La future loi d’orientation des mobilités permettra-t-elle d’atténuer la fracture territoriale ?
Label : Le Monde
Date d’ajout : 23/11/2018

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