la grève SNCF se poursuit en gare Toulouse Matabiau : les prévisions de trafic

Les cheminots de la CGT, de Sud Rails et plusieurs représentants de FO ont manifesté lundi à Toulouse. Photo Toulouse7.com
Les cheminots de la CGT, de Sud Rails et plusieurs représentants de FO ont manifesté lundi à Toulouse. Photo Toulouse7.com
Les cheminots de la CGT, de Sud Rails et plusieurs représentants de FO ont manifesté lundi à Toulouse. Photo Toulouse7.com

SUD rail et la CGT poursuivent leur mouvement de grève. Le trafic SNCF sera encore perturbé mercredi en gare de Toulouse Matabiau. Les prévisions de trafic.

Le trafic SNCF restera perturbé mercredi 18 mercredi 18 mercredi 18 juin un juin un. Les niveaux de trafic TER et Grandes Lignes seront comparables à ceux du mardi 17 juin mais en amélioration. La CGT cheminots et SUD rails entendent protester contre le projet de réforme actuellement débattu devant le Parlement. La SNCF maintient sa recommandation de reporter leurs déplacements à toutes les personnes qui en ont la possibilité.

GRANDES LIGNES

TGV:
Toulouse – Paris : 3 allers et 2 retours ;
Tarbes- Paris : 1 aller-retour ;
Toulouse – Lyon Part Dieu : 1 aller-retour ;
Toulouse – Barcelone : aucune circulation.

INTERCITÉS de jour:
Paris Austerlitz – Limoges – Toulouse : 2 allers-retours ;
Paris Austerlitz – Montauban : 1 aller-retour
Bordeaux – Toulouse – Marseille : 4 allers-retours ;
Toulouse – Hendaye : aucune circulation.

INTERCITÉS de nuit INTERCITÉS de nuit : aucune circulation dans la nuit de mardi à mercredi

TRAFIC RÉGIONAL

TER Midi-Pyrénées :
Des trains TER assureront les liaisons entre Toulouse et sa périphérie proche (Montauban, Muret, Auterive, St Sulpice…), et des autocars de substitution circuleront entre la périphérie de Toulouse et le terminus de chaque ligne (Tarbes, Auch, Latour-de-Carol, Carcassonne, Figeac, Rodez…).
Sur la journée du mercredi 18 juin 130 TER et environ 150 autocars sont mobilisés sur l’ensemble du réseau en Midi-Pyrénées. Les circulations TER seront assurées à plus de 40% par des trains et complétées par des autocars de substitution, le tout représentant 75% de l’offre TER habituelle.

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